剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🏅)最后一方混凝土浇筑(🚽)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🥥)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👸)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚡)规模最大的站房之一，桂平北站站房总(👇)建筑面积8000平方(🎄)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌦)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🙇)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🖌)基坑(🈶)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🦉)经理统筹协调，工区长严(🔃)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🔍)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(⛰)直观掌握预留预(☕)埋(⏳)细节，显著提升施工效率和(🔣)质量，为站房如期封顶提供(🎷)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(✴)至广州铁路重要组成部分，是国家(⛵)《中长期铁路网规划(👐)》中西南地区至珠三角重要(🍁)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🎪)、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🔨)前，桂平北站站房工程已(🌊)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🆒)通车奠定基础。(完)
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