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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(📺)，柳梧铁路(📮)站房2标项目桂平北站站房主体(⚪)结构顺(🔛)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(⬜)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(😋)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🐹)建、中铁上海(🔽)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🏢)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(⚾)长严控安全质量、优化工序衔接；技术(😬)人员运用BIM技术进行碰撞检(🏭)查，解决多(✖)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🚭)提升施工效率和(🥘)质量，为站房如期封顶提(✴)供了坚实保障(🍩)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚂)角重要的普(📃)速(💖)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(✉)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(⛴)运输距离、降低运输成本，对带(👄)动沿线地区经济发展、完善区(🌊)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(⛎)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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