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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🌮)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(❤)方面，因为这是目前利润的主要(🚷)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(⛪)为全球最大的电动(🌃)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(😆)挡中(🥔)国自主品牌的实力。墨菲说，消费(✖)者现在(❎)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🌂)是在美国(💰)对中国电动(🏬)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🉐) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(📤)其合资公司在华市场份额从2015年的(🥙)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🎅)业务。 针对上述情况(🚇)，通用汽(🙊)车高管表示，企业对扭(💪)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(😘)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(📚)份额占比(🐍)不大，但斯特(🎐)兰(🚷)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🚹)国车企。去年10月，斯特(🌡)兰蒂(♒)斯宣(🈁)布与中国零跑(🛴)汽车成为全球战略伙伴，并向后(📹)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🛠)吃的(👱)药。我们有很多艰苦的工作要(⚪)做。”墨菲表示，虽然(🚸)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(✒)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(➕)斯拉在(👆)电动(💹)汽车零部件方面拥(🍹)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🛶)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(💖)
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