《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌽)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🛺)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🚖)作为(🏰)柳梧铁路全线(🍪)10座车站中设计建筑规模最大(🍔)的站房之一，桂平北站站房总建筑(🐯)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🤛)檐高度约为26米(🛬)；采用地上二层、局部地下一层结(😆)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(⛷)地质深钻孔桩、(🕡)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🗯)控安全质量、优化工序衔接；技术(✌)人员运用BIM技术(🐴)进行碰撞检(🕦)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🍋)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💘)域性干线(🈶)铁路，正线全(⏫)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🌙)短运输距离、(🐥)降低运输成本，对带动沿线地(➗)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(✂)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(💻)。(完)

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