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[环(📱)球时报综合报道]“一段时间(🔯)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🏙)·墨菲(💓)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(📋)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🍗)应“尽快”退出中国市场。他同时(🏦)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🏒)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🐗)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🛫)的电(💋)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(👶)动汽车征收超过100%的(🛋)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🗂)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(👫)盈利的比(👶)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🔫)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🕜)国(🙉)市场的销售局面仍(🐩)有信心，他们希望旗下新能源(🔳)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🙍)，通用汽车(👮)董事长兼(👲)首席执行官玛丽·(📧)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🕔)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🧠)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🧣) “积极管理(🏃)你的核心业务，这真是(👊)一剂难吃的(👕)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🔊)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🌑)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(😀)比，特斯拉在电动汽车零部件(📯)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🏍)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🤝)品植）
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