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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🥎)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(💷)有关(🌇)活动中(🍾)表示(🔜)，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🕖)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(👡)这是目前利润的主要来(🎓)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🍐)最大的电动(📘)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🛥)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(📽)挡中(🐷)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(👷)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🗂)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🐉)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🍌)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🎲)转中国市场的销(⭐)售局(🔵)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(😔)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🌭)兰(🔲)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🐒)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🥪)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🈲)元。 “积极管理(👣)你的(😤)核心业务，这真是一剂难吃(🥧)的(👊)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🤩)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🎂)斯拉在电动汽车零部件方面拥(🍜)有大(⛲)约1.7万美元的成本(🌱)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🎸)其有“更大的发展空间”。（汪(🚗)品(🚊)植）
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