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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🥢)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🃏)用汽车、福特汽(🌝)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(⚓)告说，美国三大车企需要采取更严厉(⛄)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🥫)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🅰)电(👴)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(⏺)在这一市场上，墨菲和其他分(🕉)析师认(🔏)为，美(⬇)国车企当下很难抵挡中国自主(🥞)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🍭)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(⭐)会变得更(🐊)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🕦)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(😅)市场盈利占通用汽车(👑)全部盈利的比(⛺)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(😽)们希望旗下新能源(🦏)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(⭕)丽·博拉此前表示，“当你观(⏳)察中(😆)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(💣)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🚒)一剂难吃的药。我们有很多(🐠)艰苦的工作(🤼)要(💙)做(📕)。”墨菲表示，虽然底特律汽(🎏)车制造商需要重(🦐)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🗑)造商相比，特斯(🧒)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😭)本优势，这有助于该公司在(✳)中国市场的发展，使其有“更大的(🥨)发展空间”。（汪(💉)品植）
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