《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🤴)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(📅)，标志着柳梧铁路全线站房(🙆)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(♓)26米；采用地上二层、局部地下一(♟)层结构。站房由广(🙄)西交通投资集团(👶)投资(🔏)、国铁南宁(🛸)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🌇)板体系等复杂难题。项(🚼)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(😋)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🥛)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🐒)工人直(☕)观掌握预留预埋细节，显(🙅)著提升(🎰)施工效率和质量，为站房如期封顶提供(♎)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🛬)为柳州至广州铁路重要组成部(📣)分，是国家《中(😃)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(💓)运输成本，对带动沿线地区经(🚽)济发展、完善区域交通体(🛡)系具(🐈)有重(🛒)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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