剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🚟)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🤵)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😏)得关键突破。 作为柳梧(🤤)铁(😫)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💺)8000平方米，站房结构轮(🏋)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🔖)宁局代建、中铁上海工程局集(👎)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🛤)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🕝)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🚝)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔊)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🐰)铁路(🥙)，正线全长238.167公(➿)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(😅)压力，缩短运输(😚)距离、降低运输(😐)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🔮)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(☔)装(🕚)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(💏)形象打造上实现新突破，为(🛃)柳梧铁路(👮)全线通车奠定基础。(完)
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