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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🍘)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🗾)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(〽)和斯特(🛤)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🔃)警告说，美国三大车企需要采取更(🐼)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🧝)，因为这是目前(📒)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(✖)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🚡)主品(🈲)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🚐)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🤖)，这(🔉)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(👸)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(⛩)额从(🎥)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💮)部盈利的比例也(🎞)有所下降。2022年(🛹)，斯特兰蒂斯集团表示只(🕢)在(🗞)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🌌)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(💲)董事长(🚵)兼首席执(🦒)行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🤺)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🤭)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🚏)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🖱)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🛢)特律汽车制造商相比，特斯(🍆)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🐻)势(😇)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🎄)汪品植(🆙)）
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