《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🥉)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😨)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🥠)站中设计(🚞)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🛴)轮廓长(🚤)135米、宽44.4米，建筑屋(🤹)檐高度约为26米；采用地上二层、局(🛋)部地下一层结构。站房由(🐜)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔇)、深基坑支护及高支架模(😅)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🤟)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🏈)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🚙)广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🙌)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏺)兼顾的区域性干线铁路，正(🚉)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(⌚)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🏛)程已全(🔐)面转入(🎹)二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📱)目团队将(👺)力争在站房美观性与(🧛)标准化形象打造(📚)上实现新突破，为柳梧(🐡)铁路全线通车奠定基础。(完)

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