《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🚗)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🕢)顶，标志着柳梧铁路全(👡)线站房项(😦)目建设取得(🚰)关键(🛒)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🙋)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🤓)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🎎)施工过程(🖊)中，项目(🥚)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🍔)钻孔桩、深基坑支护及(🧕)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🎐)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(😌)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🎬)如期封顶提供了坚实(🔞)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌋)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📁)的普速铁路通道，是一(🔺)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🚴)降(🐠)低运输成本，对带(🔦)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🏦)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🕔)实现新突破，为柳梧铁路(📋)全线通车奠定基(🔼)础。(完)

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