《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🤥)梧铁路站房2标项目桂平北(🤹)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(💹)突破。 　(🍈)　作为柳(💲)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔊)站房总建筑面(🏯)积8000平方米，站房结构轮(💢)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💢)团投资、国铁南宁局代(🧔)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(👿)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🥄)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👇)撞检查，解决(🔯)多专业接口冲突问题；辅助工(🏠)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🖕)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(👖)要的普速铁路通道，是一条客(🕤)货兼顾的区域性干线铁路，正线全(💸)长238.167公(🛐)里，设计速度160km/h。项目建成后(⬜)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥘)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🕟)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🗨)。项(📄)目团队将力争在站房美观性与标准化形(👙)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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