《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(⏮)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😩)房主体(😖)结构顺利封顶，标志着柳梧(🏗)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(♏)广西交(🍶)通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔢)中铁(🌬)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🤚)优化工(🏈)序(🏬)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(✊)口冲(♍)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🍩)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🚩)为柳州至广州铁路重要(🎎)组成部分，是国家《中长期铁(🚇)路(🎶)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👩)兼顾的区(😑)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🐆)域交通体系(📲)具有重要意义(🏊)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎭)饰装修阶段。项目(🚌)团队(🏧)将力争(🌩)在站(💵)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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