《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(💶)者 杨陈)6月30日，随着最后(🛣)一方混(👣)凝土浇筑完成(🗞)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🐊)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😐)路全线站房项目建设取得(🥟)关键突(💐)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🏼)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😪)，建筑屋檐高度(😻)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🔼)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(⏭)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🏰)深钻孔桩、深(❓)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🥈)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🈂)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🛵)通道，是一条客货兼顾的区域(🅿)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📓)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🥢)区(💇)域交通体(🔞)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🔬)体和装饰装修阶段。项目(⭕)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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