剧情简介
[环球时报综合报道]“一(🔢)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(💩)来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐕)称(🐻)，美银证券汽(🔐)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(💮)有关活动中(🍐)表示，美国底特律三巨头（即通(👋)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🔺)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🐒)界经济论坛(➖)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🔙)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(👯)上，墨菲和其(🌾)他分析(🔝)师认为，美(🚣)国车企当下很(✍)难抵挡中国自主品牌的实力。墨(😗)菲说，消(📕)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🦂)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(💧)执行(⬛)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(❄)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(💍)们希望能够以正确的方式参(🍢)与到这个市(🍙)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🔼)斯也(💴)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🍡)成为全球战略伙伴，并向后者投资(🐶)15亿欧元(📜)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(📥)表示，虽(⌚)然底特律汽车制造商需(🎫)要重新思考在中国的经营方式，但(⛄)美(🔸)国电动汽车领导(😘)者特斯拉的情况略有不同，与(🥎)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🌳)汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单