剧情简介
(🎀) 对西北城市来说，机场的作用尤为(🎫)重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场(💘)打造枢纽，形成开(🏭)放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸(📎)之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中(🔱)心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则(🛄)为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三(🚍)期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川(🏊)国际机场三期工程是积极参(📕)与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山(🤕)机场的改扩建工程，能助力(🛹)西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔(🔝)。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平(🗜)方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大(🌽)兴机场、成都天府(⛩)机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和(🍨)。 以(📤)西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积(😠)高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和(🤾)乌鲁木齐之前都只(🍸)有一条跑道，因起降架次多(🍫)，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大(🐄)缓解(😋)这几座机场的现有(🏀)压力。 适度超前也有面向未来的考量(🙌)。李(🍦)瀚明表示，最近几年，国(🏛)内长途旅行取(🈲)代了一部分出国游的需求。西北是国内长(🙍)途旅行的(🔝)主(🐍)要目的(🍗)地(🚳)之一(🧔)，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西(👗)北遥(🥘)远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航(🗯)空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (🎞) 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能(🏬)的国际航空枢(🌏)纽，成都、(🍻)深圳、重(🤤)庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(👙)区位门(⛑)户复合(😦)型功能的国际航空枢纽。 (🦀)2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名(🍪)全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名(📒)全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南(⏳)的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西(🎻)北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析(🔸)，西安接(😶)近中国的几何中心，这样的地理位(⏲)置飞国内任何地方都很便利。加上西安产(🗾)业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国(🧠)内客流常年处于高位，间接影响了打造国(🕒)际枢纽(🛤)的必要性。此外，也是因为接近国(🉐)内几何中心，西安无论哪个方(🍻)向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客(🍑)流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(🚁)，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利(🏨)用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的(🦊)航空(⏹)枢纽。 (🎏)阿拉木图人口近200万人(🔷)，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过(🍽)400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐(😤)量更是阿拉(👰)木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已(🙆)在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商(👽)务舱(📩)座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(😄)系统加入了《我的阿勒(🛋)泰》，商务舱酒单上还出(🗡)现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(🍮)，乌鲁木齐(🤽)机场累计运营定期客货运输航线共(😂)240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五(💮)国实现(🧠)全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航(📦)线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班(🔃)密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总(🏨)经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络(😏)又一次升级，满足了新疆(👗)及周边(🌌)地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐(🧗)成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级(👜)航司(💿)入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的(⭕)表现，建立起国际品牌形象(🖋)，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这(🗽)样的顶级(⬛)航司保(➡)持同一水准。通过国泰(🚯)开航，乌鲁木齐(📞)有望在(🚬)国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际(🎵)顶级航司，以及东亚、东(👽)南亚的(🐾)航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运(🆘)行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合(🏾)作，助力新疆经济(♑)社会加快发展，打造(🎹)亚欧黄金通道和向(🍹)西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单