《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合(💪)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(👀)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🕺)。”美国CNBC网站18日报道(💢)称，美银证券汽车产(🕊)业分(🌂)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🍴)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🐑)时警告(✔)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🍾)是在内燃(🎥)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官(👴)网17日刊(🥦)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🥧)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🌯)力。墨(🍔)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🐗)得(🕕)更加强(♑)烈。 　　根据(🐪)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🐎)在华市场份额从2015年的15%左(🍠)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(⏯)车全部盈利的比例也有所下(🛢)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对(⏹)上述情况(😀)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🍹)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🙋)兼首席执行官玛丽·博拉此前(👥)表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🏛)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(😸)中。”尽管在中国市场份(📬)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🏺)年(🔃)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🔻)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真(🔵)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(😜)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🛐)优(😢)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【电视剧SCI: 最新悬疑烧脑剧集推荐，揭秘科学探案背后的精彩剧情与幕后故事的相关新闻】