剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(📘)中国自主品牌的崛起给(📌)不少(🚳)外国汽车(🗞)品(🍷)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(📐)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🛑)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🕕)前利润(♉)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🕚)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(💼)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(👖)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(😯)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🤹)司在华市场份额从2015年(🐊)的15%左右降至去(🤽)年(🍈)的8.6%，中国市场盈利(🆖)占通用汽车(🚂)全部盈利的比例也有(👪)所下降(📺)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🧐)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(💗)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🌒)下(♒)新能源车型能在中国市场(💯)继续发力。据彭博社报道，通用(🚪)汽车董(😗)事长兼首席执行(🕌)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🔼)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🐫)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🖼)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🈚)车领导者特斯(🍄)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(💠)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(👑)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(📌)发展空间”。（(🥅)汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单