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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🏿)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🎼)内燃机业务(💯)方(🧓)面，因为这是目前利润的主要(🔽)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🚋)车市场，中国车企生产的电动汽车占(📹)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(❣)菲和其他分析师认为，美国车(😆)企当下(🥕)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🍾)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(💃)市场盈利占通(🧛)用汽车全部盈(🔔)利的比例也(🏋)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(👋)表示只在中国(🛁)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(💪)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(⏬)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(😂)时，会(⛎)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🌱)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(👍)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🎈)心业(🕜)务，这真是(💃)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🤧)菲表(✨)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🏎)国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🥚)特斯拉的情况(🌿)略有不同，与(👚)传统的底特(🍔)律汽车制造商相比，特斯拉在电动(⛅)汽车零部件(🌗)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(👪)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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