剧情简介
[环球时报综合报道(🦉)]“一段时间以来(💙)，比亚迪、吉(🆕)利等中国(💨)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(😓)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🚉)车媒体协会有关活动中表示，美国底特(⬆)律三(🎊)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(⬆)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🦒)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🈯)，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🈯)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(📠)车占全球电动汽车总(✖)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🗃)强，尤其是(🚬)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🙄)，通用汽车及其合资公司在华(💱)市场份额从2015年的15%左右(🤙)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🙉)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🛩)业对扭转(♊)中国(🤘)市场(🤱)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🎞)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🎲)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🎈)希望能够以正确的方式参与到这(🌴)个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🚫)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(📺)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🛤)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(💈)斯拉的情(💅)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🐼)汽车零部件方面拥有大约(🎣)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单