《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🖕)，随着最后一方混凝土浇筑(🈁)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(➡)站房项目建设取得关(🤺)键(🦃)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🕰)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🥞)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(💱)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🌄)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📲)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(😨)理统筹协调，工区(🦆)长严控安全质量、优化(🔌)工序衔接；技术(📋)人员(🍠)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🔪)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐿)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🖼)州铁路重要组(🍋)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(👀)一条客货兼顾(🍈)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🌎)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(📨)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🅱)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🔵)打造上实现新突破，为柳梧铁(👈)路全线通车奠定基(📨)础。(完)

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