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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🚆)中国自主品牌的(⛓)崛起给不(👢)少外国汽车(🙍)品(🏜)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(👅)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🤫)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🌁)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🍫)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🚈)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🈂)国已成为全(🛷)球最大的电(💴)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(📤)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🏺)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🙍)国CNBC网站梳(🔷)理的数据，通用汽车及其合(🏁)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🐣)利的比例也有所下(😟)降。2022年(🔳)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🖖)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎫) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🐙)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🔧)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🚫)国市场份(🎸)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🎀)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🗜)有很多(🐬)艰(🧦)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(💺)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🎤)拥有大约(👅)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(📇)有“更大的发(🔳)展空间”。（汪品植）
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