《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(👂)电(记者 杨陈)6月30日，随着(🐔)最后一方混凝土浇筑(㊙)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(❤)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🌂)总建筑面积8000平方(🏈)米，站(🎪)房(🐰)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(⏹)地下一层结构。站房由(🏔)广(🖤)西交通投资集(💢)团投资、国铁(💶)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🏗)克服了卵砾(📺)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚯)要组成部分，是(🏖)国家《中(🌠)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🤚)，是(😎)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😽)系(📽)具(💿)有重要(🏃)意义。 　　目前，桂平北站(🥤)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐏)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(💊)柳梧铁路全线(🕳)通车奠定基础。(完)

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