剧情简介
(🐿) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⬛)成，柳梧铁路站(😾)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👩)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(♏)目(🐳)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🔪)之(📗)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(➕)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🎴)团队克服了卵(🙀)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🌿)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🐇)协调，工区长严控安全质量、优化工序(🤾)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🛶)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🏍)房如(🌈)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(😑)通道，是一条(💽)客货兼顾的(🏯)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🗺)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🐥)地区经济发展、完善区域交通体系具(🎆)有重要意义。 目(💬)前，桂平北站站房工程已全面(😙)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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