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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🍰)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(😾)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🍠)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🍯)国已成为全球最大的电动汽车(🚳)市场，中国车企生产(🍒)的电(📨)动汽车占全球电动汽车总产量的一(🍧)半以上。而在这(🏏)一市(😸)场上，墨菲和其(💽)他分析师认为，美国车企(🍷)当下很难抵挡中国自主品牌的实(💛)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(✒)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(📭)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(➗)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(👱)去年的8.6%，中国市场盈利占(🎬)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(㊗)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(👟)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🎞)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🌍)额占比不大，但斯特兰(🛷)蒂斯也看好中国市场(🌌)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🕰)为全球战略伙(☝)伴，并向后(🏀)者投(💭)资15亿欧元。 “积极管理(✊)你的核心业务，这真是一剂难(🤠)吃的药。我们有很(👬)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(♈)新思考在(💊)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🎻)况略有不同，与传统的底特律(✅)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🈳)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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