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贵港7月1日电(🏑)(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🍂)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(✅)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🔞)得关键突破。 作为柳(🆑)梧铁路全线10座车站中设计(🙀)建筑规模最大的站房之一，桂平北(🏓)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(❣)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🥑)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📊)量、优化工序衔接；技术人(🐶)员运用(🚅)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🦖)问(😅)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(💶)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🔬)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🌠)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🖤)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🚄)，正线全(🏍)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🏞)成本，对带动沿线(🔢)地区经济发展、完善(👂)区域交(🆚)通体系具有重(🍎)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(💊)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🍸)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🍌)通车奠定基础。(完)
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