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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(👄)吉利等中国自主品牌的(🐁)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🔔)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🔛)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🛁)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🥧)为全球最大的电(🍲)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(♏)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🚜)自主品牌的实力。墨菲(🏸)说，消费(🅱)者现在对中国(🚹)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(📌)100%的关(🌃)税后，这种(♍)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(👹)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(⏹)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🦇) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(💵)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🚍)道，通用汽(🌥)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(💹)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(💉)不(🍽)同。我们希望能够以(🐙)正确的方式参与到这个市场中(🤨)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(♒)场，并“入(⭕)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍣)斯宣布与中国零(💉)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🥪)们有很多艰苦的工作要(🍁)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(⏫)商需要重新思考在中国的(🎲)经营方式，但美国(🆑)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🏐)在中(🍽)国市场的发展(💈)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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