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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🏴)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🐉)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🗑)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🛵)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(♌)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🐚)的主要来源。 (🌗)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🚔)企生(🐧)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🍶)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(💦)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🚊) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🤰)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🕠)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🐆)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🦆)转中国市场的销售局(🚛)面仍有信心，他们希望旗下(🚖)新能源车型能在中国市场(🌀)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🌓)表示，“当你观察中国市(🔥)场时，会发现它与(🦒)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🧖)不大(♑)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(㊙)宣布与中国零跑汽车(🍌)成为全球战略伙伴(🍎)，并向后者投资15亿欧元。 “积(🌻)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(👼)然底(📳)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🚜)情况略有不同，与传统的底特律汽车(🎎)制造(😌)商相比，特斯拉在电动(💕)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🌸)势，这有助于该(🎋)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🗻)间”。（汪品植(🌨)）
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