《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时(🤰)间以来，比亚(🍍)迪、吉利等中国自主品(🍯)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🚊)特律三巨头（即(🚰)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🐂)场。他(🎬)同(🐨)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🥧)的措施削减开支，尤其是(⏳)在内燃机业务(💞)方面，因为这是目前利(🔱)润的主要来源。 　　世界(👣)经济论(🐸)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(📊)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🖨)自主(🚙)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🍱)”很强，尤其是在美(♍)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　(😆)　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(👮)汽车全部盈利(🎹)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对(🛅)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🧣)局面仍有信心，他们希望(🥣)旗下新能源车型(🥙)能在(👰)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🛌)中。”尽管在中国市场份额(🗡)占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🔫)好中国市场(🛁)，并“入股”中国(💿)车企(🥚)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🤛)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🐌)向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(💓)工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🗞)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🛏)品植）

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