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(🍞)[环球时报综合报道]“一段时间以(🗜)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🌞)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🎷)警告(🚪)说，美国三大车企需要采取(🔥)更严厉的(🍩)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🐾)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🆗)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🧗)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🛋)其是(🥙)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🏑)度”可能会变得更(🏂)加强烈。 根据美国CNBC网站梳(❇)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🕐)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(📃)国市场盈利占通用汽车全部盈利的(💐)比例也有所下降。2022年(🚤)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(⚪)务。 针对上述情况，通用汽车高管(😮)表示，企业对扭转中国市(📴)场的销售局(🏳)面(💟)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🎭)此前表示，“当(📨)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🚱)向后者投资15亿欧元。 “积极(🍻)管理你的核心业务，这真是一剂(🈴)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🤣)制造商相比，特斯拉在电动(🛥)汽车(✍)零部件方(📐)面拥有大(🦆)约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🆎)公司(📕)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🐁)”。（汪品植）(🆗)
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