《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🕠)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(📍)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🎷)键突破(✳)。 　　(🌆)作为柳梧铁路全(🅿)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🍩)8000平方米(🍓)，站房结构轮廓长135米(⬜)、宽44.4米(🚯)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🚛)了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🔘)地质深钻(🏷)孔桩、深基坑(🤙)支护及高支架模板体(🏰)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🐺)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🦄)坚实保障(🐸)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🈚)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(⚪)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📃)济发展、完善区域交通体系(🔺)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(💣)构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍓)队将力争在站房美观性与标准化形象(🚝)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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