《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🛬)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🍋)利封顶(🤹)，标(✍)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔗)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💈)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🛶)度约为26米；采用(🔽)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🤤)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🗒)工程局集团(🕸)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🍔)控安全质量、优化工序衔接(✋)；技术人员(🆗)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😷)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🏫)分，是国家《中长期铁路网规(🕗)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔚)条客货兼顾的区域性干线铁(🦑)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🥗)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🍙)重要意义。 　　目前，桂平(➖)北站站(🤸)房工程已全面转入二次结构砌体(💉)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🍺)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🏔)。(完)

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