《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段(👍)时间以来，比(🚒)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(📩)汽车(🐊)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🎢)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🔡)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🕡)国市场。他同时(📼)警告说，美国三大车企需(📯)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(💵)，因(🗽)为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(⚪)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🥧)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🐤)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🅰)变得更加(🖼)强(👄)烈。 　　根据美国CNBC网(😺)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🛠)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🔠)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🔢)其(🗑)旗下Jeep品牌的进口业(⌛)务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🔣)对扭转中国市(🍇)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🏽)报道，通用汽(🦒)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🐚)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(💃)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是(🈸)一剂难吃(🔏)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(💑)新思考在中国(💠)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🐩)律汽车制造(💓)商相比，特(🎆)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(😀)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【耿乐电视剧:实力派演员耿乐主演的热门剧集推荐及最新作品盘点的相关新闻】