《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(💅)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👿)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(💝)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🏡)规模最大(💶)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(♑)筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🗺)层、局部地下一层(🎁)结构。站房由(⏩)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚇)岩溶地质(🛑)深钻孔桩、深基坑支护(🚏)及高支架模(😩)板体系等(🕌)复杂(🥗)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🎰)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🛬)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🥥)分，是国家《中长期铁路(👃)网规划》中西南地区至珠(💇)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🙏)压力，缩短运输距离、降(☔)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🚨)程已全面转(👟)入二次结构砌体和装饰装修(🥍)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(💧)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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