剧情简介
贵港7月1日(✊)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(😅)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(✌)铁路全线站房项目建设取(🥐)得关(⏺)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(⏮)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(⛹)了卵砾石厚覆(⛱)盖层下岩溶地质深(🥙)钻孔桩、深基坑支护及高支架(🆖)模板体系等复杂(🥄)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🚺)优(💸)化工序衔接；技术人(🌧)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌫)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💾)网规划(⛓)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💋)，是(🤔)一条客货兼顾(⚓)的区域性干线铁(🥛)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(✴)降(🛁)低运输成本，对带动(💏)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🎑)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🛡)标准(💲)化形象打造上实现新(🧑)突破，为柳梧铁路全线通(😜)车奠定基础。(完)
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