剧情简介
[环球时报综合报道(✏)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🍭)国自主品牌的崛起给不少外(♌)国汽车品牌带来压(🎻)力。”美国CNBC网站(🥩)18日报道(🤳)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🍽)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🚰)车、福特汽(💓)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🥅)国市场。他同(🕐)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🐂)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🙌)刊文称，中国已成为全球最大的(💚)电动汽车(🚚)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(📈)产量的一半以上。而在这一市场(📵)上，墨菲和其他分析师认为，美(🧣)国车企当下很难抵挡中国(👌)自主品牌的实力。墨菲说，消(🎊)费者现(🔮)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🏓)后，这种“忠诚度(🚎)”可能会变(📪)得(🔩)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🐺)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(👦)所下降(🚚)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🖊)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🔓)新能源车型能在中国市(🍋)场继续发力。据彭博社(🖲)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🔖)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🔚)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🌮)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🔎)国的经营方(🐒)式，但美国电动汽车领导者特斯(🚹)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🐆)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(💦)植）
猜你喜欢
短片周榜单