《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(♍)，随着(🔑)最后(🔘)一方混凝土浇筑完成，柳(🦉)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(😑)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🛴)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(📢)局部地下一(🈳)层结构。站房由(♈)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🍘)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(✖)卵砾石(👶)厚覆盖层下岩溶地质深钻(♋)孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏴)系(🥋)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🛀)术人(🌙)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(💂)质量，为站房如期封(🔖)顶提供(🎻)了坚实保障(📴)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌎)条客(🐤)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🌯)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🦋)网运输压力，缩短运输距(💧)离、降低运输成本，对带动(🕰)沿线地区经济发展、完善区域交通体(😠)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🚏)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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