(🎌)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混(🌿)凝土浇(🏏)筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(👆)房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全(🏄)线站(💥)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(💵)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮(🤧)廓长135米、宽44.4米(🔓),建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🏿)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克(🎪)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔜)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👾)经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术(🕑)人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接(👧)口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了(🌎)坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(📄)成部分,是国(🥕)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是(📱)一条客货兼(🙀)顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项(🍲)目建成后,将显著缓解区域路网运输(🚝)压力,缩短运输距离、降低运输成(♉)本,对(💹)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🛫)系具有重要意义。 目前(👽),桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🏅)观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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