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[环球时报综合报道]“一(🚱)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🍓)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(👞)证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🌃)当天在美国汽车媒体协(🏠)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(👠)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(📵)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🚈)利润的主要来源。 世界经济论坛官(🎴)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(💐)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🕳)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(💁)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(👻)加强烈(🙎)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🏭)口业务。 (⛓) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🏗)旗下新能源车型能在(🈶)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🚗)玛丽·博(✍)拉此前表示，“当你观(👯)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🛅)这个市场中。”尽管(🎭)在中国市场份额占比(✒)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(💜)场，并“入股”中(🈹)国车企。去年(🎛)10月，斯特(💌)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(👮)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🥀)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🛒)然(🍩)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🐤)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🍭)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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