《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🐍) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😡)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🚪)路全线(🙇)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🧚)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(📅)8000平方米，站(🍘)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😄)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(㊗)宁局代建(📃)、中铁上海工(🚧)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🚿)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🌝)衔接；技术人员运用(🉑)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎋)业接口冲突问题；(🤑)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎎)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(😭)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐱)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(👢)，将显(📳)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🌴)沿(🏇)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(⛓)平北站站房工程已全面转入(🏇)二次结构砌体和装(🤯)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🔰)形(⏳)象打造上(❇)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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