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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🗯)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🕑)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🍽)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🙉)高度约为26米；采用(🙍)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🀄)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🏿)、深基坑支护及高支(😆)架模板体系等复(🐝)杂难题。项(🌁)目经理统筹协调，工区长严控安全(⏯)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌘)行碰撞检查，解决(😖)多专业接(🌏)口冲突问题；辅助工人直观(💒)掌握预留预(😮)埋细节，显著提升施工(🎑)效率(🐶)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🌯)广州铁(🌶)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🥜)规(🎏)划》中(🕛)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🧒)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🐓)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍒)队将力争在站(🤑)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🍟)定基础。(完)
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