《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(👰)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(⏱)志着柳梧铁路全线站房项目建(🐟)设取得关键突(🌨)破。 　　作为柳梧铁(🥏)路全线10座车站中设(🤨)计建筑规模(🐯)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🌁)檐高度约为26米；采用地(🏬)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😊)中铁上海工程局集(🍫)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(📫)架模板体系等(🥃)复杂难题。项目经理统筹协调(📮)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏖)术人员运(⛴)用BIM技术进行碰撞(🤓)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🏓)观掌握预留预埋细节，显著提(🕛)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(💞)普速铁路通(💧)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🛰)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🕐)域交(💁)通体系具有重要(👴)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🚉)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🍞)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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