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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎄)路全线站房项目建设取得关键突破。 (🧤)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📃)，站房结构轮(🦉)廓(🛑)长135米、宽44.4米，建(🙂)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🚄)构。站房由广西交(🆘)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🗄)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🕔)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🈶)进行碰(📃)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚬)细节，显(🏿)著提(🥑)升施工效率和(📮)质量，为(🔟)站房如期封顶提供了坚实保障。 据(😧)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🍉)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(👈)沿线(🍆)地区经济发展、完善(🈳)区域交通体系具有重要意义。 (🌾) 目前，桂平北站站房工程(🆙)已全面转入二次结构(😧)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(😔)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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