剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🎐)体结构顺利封顶，标志着柳梧(💳)铁(🕓)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(😯)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(⛳)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(😕)，项目团队克服了卵砾石(♑)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(♟)控安全质量(🦏)、优化工序衔接(🍧)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🏈)口冲突问(😌)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🗣)著提升施工效(🐙)率和质量，为站(🅾)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🛳)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🍑)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🛄)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔆)，将显著缓解区域路网运输(💾)压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔟)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(⛔)重要意义(🏛)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🅿)路全线通车奠定基础。(完)
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