剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商(👂)贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带(📓)核心区。对陕(🔐)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重(🍌)要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建(🔐)设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁(😈)木齐都表(💸)示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方(🕷)米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场(🔗)T5，与北京大兴机场、(😾)成都天府机场航站楼面积相当(🐛)。三座(👉)机(⛩)场中规模最小的兰州中川机(🐟)场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼(📵)之和(🏴)。 以西安咸阳机场为例(🔴)，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但(🔖)西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐(🎂)机场T1+T2+T3面积18.48万平方(🎓)米，需(📩)要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木(🎙)齐之前都只有一条跑道，因起降架次多(💽)，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(🔒)可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的(⏱)考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地(🎄)之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下(🕛)。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁(😒)木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民(👾)航局、国家发改委联合(🧤)发文《关于推进(🐩)国际航空枢纽建设(🈺)的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海(🐙)、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重(👱)庆、昆明、西安、乌鲁(⛪)木齐、哈尔滨是7大区位(🀄)门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第(😎)18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排(💁)名全国第(👐)21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿(🔘)元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽(😊)的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、(🌜)乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两(🌟)个枢纽生态位截然不(⚡)同。” 李(🍹)瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也(🥨)是因为接近国内几何中心，西安无论哪(👏)个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客(💈)流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木(🌰)齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供(✒)了便利。李瀚明指出，与乌(🌸)鲁木(😆)齐类似的其实是(🕛)哈萨克斯坦(🏔)阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间(🛂)点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦(🔮)敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用(🍦)窄体(🕟)机能直飞欧洲的航空枢纽(⏰)。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；(😐)乌鲁(🌤)木(🖇)齐人(📽)口超过400万(📘)人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客(🕤)吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图(⏪)的零头。” 李瀚明认为，换个角(😯)度，差距就是上升的空间。 国(💯)泰航空之前(♋)已在内地开通19个航点，但这次格外(🔥)用心，为乌鲁木齐(🖐)航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽(📈)体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚(🤐)五国实现全部通航，通航中亚航点数量(🥩)为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌(🤳)鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国(🛸)际航班量占比较少，国(🥜)际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区(😏)航线。 (🦗)新疆机场集团总经理吕辉斌表示(⛰)，国泰航空开通乌鲁木齐至(🌘)香港航(💴)线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又(😓)一次升级，满足了新疆(🐟)及周(🗺)边地区旅客日益(💁)增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同(🈶)助力打造乌鲁(🏧)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司(👴)入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服(🏒)务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚(㊙)明认为，国泰开(⛩)航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级(🔦)航司，以(📠)及东(✖)亚、东南亚(🔶)的航司都会考虑跟(🕋)进。除了证明机场的(🀄)保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放(🌯)活力的强烈信号。 (🏹) 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书(😄)记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加(📑)快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用(🔝)好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现(👍)更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单