《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(⏫)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🤭)建筑(⛹)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📛)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(👲)建、(🖥)中铁上海工程局(💈)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔦)钻孔桩、深基坑支护及高支(🌗)架模板(🚵)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🛌)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🐛)量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🍋)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🧜)部分，是国(🐋)家《中长期铁(🦂)路网规(🏪)划》中西南地区至珠三(〽)角重要(😳)的普速铁路通道，是一条客(📔)货兼顾的(🎱)区域性干线铁路，正线全(⛱)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🕒)带动(🚫)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(📥)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🎇)化形象打造上实现新突破，为柳梧(😎)铁(🛶)路全线通车奠定基(😟)础。(完)

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