《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🐁)陈)6月30日，随着最后(🕴)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🀄)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🤡)广西交通投资集(💿)团投(😴)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(💏)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌶)地质深钻(🕰)孔桩、(🥕)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛂)全质量、优化工(🤪)序衔接；技术人员运用BIM技(🤓)术进(🍝)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(📷)升施工效率和质量，为站(🎢)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(😚)至广州铁路(🕢)重要组成部(📴)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🔄)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(😬)解区(✨)域路网运输(⤴)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🏉)阶段。项目(🔝)团队将力争在站房美观(🔚)性与标准化形(🌉)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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