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[环(🗿)球时报综合报道]“一段(🔮)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🎸)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🏇)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(💿)即通用汽车、福特汽车和(🍭)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(📊)是目前利(⏫)润的主要来源(🌝)。 世界经济论(🍢)坛官网17日刊(🍑)文称，中国已成为全球最大的(➗)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(😒)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🔡)品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🤦)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(💰)，这种(☕)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(💴)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🧢)例也有所下降。2022年(❌)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(📲)区保留其旗下Jeep品牌的进(👽)口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🌑)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🎛)能(🅰)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(😯)你观察中国市场时，会发现它与5年前(💜)有很大不同。我们希(🌆)望能够以正确的方式参(💣)与到(🦉)这(🔥)个(📜)市场中。”尽管在中国市场份额(♿)占比不大，但斯特兰蒂(🚷)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🍑)与中国零跑汽车成为全球(⛲)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔗)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(👑)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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