《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🦇)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🦃)凝土(🔭)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🥟)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📹)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🆑)之(🐝)一(🗜)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🆙)屋檐高度约为26米；采(📊)用地上二层、局部地下一层结构。站房(🌛)由广西交通投资集团投资、(🔔)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🥘)承建。 　　施工过程中，项(📙)目团队克(🆑)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🆖)地质深钻孔桩、深基(💨)坑(🍡)支护及(🏟)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(⛸)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(⏸)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🛠)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚠)目建成后，将(🤲)显著缓解区域路网运输压(🥂)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🙀)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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